No.1 鉄道創業の地
1872（明治5）年、イギリス人技師モレルの尽力で横浜－新橋間に日本最初の鉄道が開通。当時の横浜駅は今の桜木町駅あたりにあった。桜木町駅の外れにて発見。
駅長室跡を記す銘板が地下道入口壁面にある（パンフレットより）
この記念碑自体は昭和42年に建てられたものだそう。
背面に創業当時のダイヤが書かれてましたが、
上リ 横濱發車 午前八字おっ？意外と速かったんですね。
品川到着 午前八字三十五分
No.14 近代街路樹発祥の地
1867（慶応3 ）年頃、開港場・横浜の馬車道では、美しい景観づくりのため、各商店により柳と松の街路樹が植えられた。当然ながら当時の街路樹の姿を見れるわけではないですが
近代的街路樹の先駆である。（パンフレットより）
「発祥の地！」と言われると「そうなのか．．．」と思いを馳せてしまう不思議。
ここにガス灯が灯って街路樹を照らしていたんですかね．．．表参道みたい。
No.15 鉄の橋、ブラントンと横浜
1869（明治2 ）年に架け替えられた吉田橋は「かねのはし」と呼ばれた日本最初のトラス構造の鉄橋だ。この碑からすぐ脇にある吉田橋を渡るとイセザキモール入り口。のような場所に建ってます。人通りは多いのですがどこか寂しげに建ってました。
これを設計したリチャード・ヘンリー・ブラントンは、1868（明治元）年、政府の招きにより来日した英国人土木技師。
ほかにも横浜公園、日本大通りの設計など、横浜の近代的なまちづくりに大きな足跡を残した。（パンフレットより）
ちなみにこの吉田橋は長崎の銕橋（1868製）に次いで「日本で２番目の鉄製の橋」だそうです。
No.16 吉田橋関門跡（横浜市指定・登録文化財）
開港直後、開港場への出入り口として、ここに吉田橋が架けられた。
橋には関門が設けられ、開港場の治安を図った。関門を境に海側を関内、
陸側を関外と呼んだ。（パンフレットより）
そしてコチラがその「吉田橋」
ここから先が開港場（長崎の『出島』のような場所）が広がっていたかと思うと、
ちょっと感動ですね。今回のスポット巡りで一番グッときたかもしれない。
No.17 神奈川県電気発祥の地
1890（明治23）年に横浜共同電灯会社がこの地に石炭火力発電所を建設し、「発祥の地シリーズ」
初めて市内700軒に電力の供給を始めた。碑には当時のエジソン式直流発電機
が描かれている。（パンフレットより）
1890年ということなので横浜開港から30年程経ってます。
当時電力供給を受けた700世帯はどういうご身分の方だったんでしょうかね。
「電気なんてあって当たり前」ではなかった時代．．．色々と考えさせられます。
No.18 横浜ベイスターズ優勝モニュメント
ベイスターズは横浜の球団となって初めてリーグ優勝し、日本一になった。さぁ、今年の「DeNA 中畑監督」は見せてくれるでしょうか。
当時の選手たちの手形などが埋め込まれている。通りの愛称も「ベイスターズ通り」に変更された。（パンフレットより）
「ゼッコーチョー」に大いに期待したいところであります。
No.20 港町魚市場跡
1874（明治7 ）年、高島嘉右衛門がこの地に生鮮食品の市場を開いた。石碑の後ろは横浜市庁舎です。
当時は脇を川が流れ、物流にも便利で繁盛したが、1931（昭和6 ）年開設
の中央卸売市場（神奈川区）へ移転した。
高島嘉右衛門（たかしま かえもん）は
「No.1 鉄道創業の地」の鉄道施設（現在の高島町の埋立て）にも関わり、
「No.10 日本最初のガス灯」でも登場したガス会社を興した方。
「高島町」の「高島」は偉業を記念して苗字から付けられたと．．．スゴいお方。
「１４スポット制覇。残り４０スポット。」
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